Das Interesse an der Neo- Retroklassiker Welle scheint wohl doch größer zu sein. Denn auf der Tokio Motorshow 2007 wurde dieses Schmuckstück eines wiederauferstandenen Klassikers (nämlich der XS650 von 1970) vorgestellt. Nur dass die XS-V1 von einem 1000 ccm großen V2 angetrieben wird!

Optische Eyecatcher sind der Scheinwerfer und die wunderschöne Tank-/Sitzbanklinie. Von dem fetten Motor einmal abgesehen. Erfreulich, dass diesen kein hässlicher Kühler verschandelt. Luftkühlung kann so schön sein, ausreichend bei diesem Modelltyp allemal. Es handelt sich bei der XS-V1 nicht mehr nur um ein Konzeptbike oder eine Studie…nee, nee…sondern schon um einen Prototyp! Es darf also in näherer Zukunft (wann genau > die Glaskugel weiß es) mit der Markteinführung gerechnet werden.

Bis es soweit ist müssen Bilder herhalten. Eine tolle Bereicherung für den Motorradmarkt wäre sie allemal!

Heißer Ofen mit Panzermotor: Das weltweit schwerste Motorrad ist von seinen Schöpfern aus der Harzer-Bikerschmiede im Zilly (Landkreis Harz) der Öffentlichkeit präsentiert worden. Es wiegt 4749 Kilogramm und ist damit laut Guinness-Buch der Rekorde das schwerste Motorrad der Welt. Das Fahrzeug hat eine Höhe von 2,30 Meter, mit Seitenwagen (auf dem die die Abkürzung CCCP steht)  eine Breite von 2,60 Meter und eine Länge von 5,30 Meter. Rund 5000 Stunden habe er mit seinem Team an der Maschine gebaut, sagte Tilo Nieber von der Harzer-Bikerschmiede Zilly.

Für satten Sound sorgt der Motor eines früheren russischen T-55- Panzers mit mehr als 800 PS. Allein der Motor bringe 1,8 Tonnen auf die Waage, sagte Nieber, der von Beruf Elektriker ist und sich seit vielen Jahren dem Bau von Maschinen und Motoren verschrieben hat. Das Motorrad sei zwar fahrtüchtig, aber für den öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen, sagte der 39-Jährige.